Die Tasten der Philips N 4520 und wie man sie wieder frei bekommt.

Bei dieser Bandmaschine scheint es ein eingebauter Fehler zu sein, dass die Laufwerkstasten mit der Zeit klemmen. Hier wird gezeigt, wie man diese Tasten wieder zum Laufen bekommt. Dazu wird auch gezeigt wie der komplette Tastensatz ausgebaut wird. Falls irgendein Punkt unklar bleibt, bitte ich um Benachrichtigung. Ich werde dann versuchen es zu bessern.

Bei der Ausführung aller folgend beschriebenen Arbeiten ist Geduld die allererste Bedingung. Ein falscher Handgriff kann nicht-wieder-gut-machbare Folgen haben. Also nicht mit Eile arbeiten und auf keinen Fall Gewalt anwenden. Um solche Arbeiten möglichst fachgerecht machen zu können, braucht man unbedingt gutes Werkzeug. Wer hier "improvisiert" und geizt, laeuft grosse Gefahr, unnötige Zerstörungen anzurichten. Ein falscher Schraubenzieher zerstört z.B. die Beschichtung von Schrauben, was zu Rost und einem haesslichen Aussehen führt. Man kann damit aber auch Schrauben derart ruinieren, dass man sie dann nur durch Ausbohren lösen kann. Ein guter Satz an Schraubenziehern verschiedener grössen, einen Satz Imbusschlüssel, ein guter (!) Seitenschneider und eine Flachzange müssten schon vorhanden sein, will man sich die Arbeit nicht unnütz erschweren und das schöne Geraet zerstören.

Beim Löten an irgendwelchen Platinen darf keine Lötpaste verwendet werden!

 Ein Schalter, wie er bei der N4520 vielfach eingebaut ist:

Leider hat auch Philips zu Ende der Europaeischen Produktionen zu fernöstlichen Bauteilen gegriffen, was zu eine Minderung der Qualitaet geführt hat. Diese Schalter z. B. sind von der Firma ALPS gebaut, es kann auch Nachbauten anderer Firmen geben, das ist aber egal. Auf den Bildern ist ein Schalter aus einer Hitachi Kompaktanlage zu sehen, es sind die gleichen Schalter. Unterschiede könnten in der Farbe der Plastikteile bestehen. 
Bitte nicht gleich ausbauen und erst zu ende lesen!
Das hier auf den Bildern in Grau mit braunem Oberteil zu sehende Schaltergehaeuse ist in die Platine eingelötet. Es braucht nicht ausgelötet zu werden. Auf den 

Der Ausbau des kompletten (Bandlauf-) Tastensatzes:

• Den Netzstecker ziehen! Das bewahrt nicht nur uns vor den lebensgefaehrlichen Folgen eines elektrischen Schlages, sondern schützt auch die liebe Bandmaschine vor eventuellen Kurzschlüssen.
• Die Andruckrolle und die beweglichen Umlenkrollen abnehmen. Dazu die Kappen mit der Hand abschrauben. Bei der Montage nicht zu fest anziehen!
• Die Alublende mit der Kopabdeckung abnehmen. Dabei vorsicht auf die Klappe vom Wiedergabekopf. Diese etwas anheben. Darauf muss man auch bei der Montage achten!. 
• Rückwand abschrauben.
• Bei abgenommerner Blende, Tasten auf Funktion prüfen. Können sie so mit der Stoptaste entriegelt werden, ist also alles so, wie es sein soll, dann liegt es daran, dass die Tasten nicht richtig in die Ausparungen der Blende passen und sich hier verhaken. Klemmen die Schalter auch ohne Blende dann naechsten Punkt überspringen.
• Die Aussparungen in der Blende reinigen und die Schrauben (F) überprüfen, es müssen alle vier vorhanden sein. Auch muss der schwarze Plastikrahmen des Tastensatzes heil sein. Sieht hier alles richtig aus, Blende wieder aufschrauben. Klemmt es wieder, dann (bei abgenommener Rückwand) die Schrauben (A) auf der Rückseite etwas lockern (nicht lösen) und Tastensatz bewegen, waehrend die Tasten abwechselnd gedrückt werden. Findet man eine Position, in der sich alle Tasten mit der Stop Taste entriegeln lassen, die Schrauben (A) sofort anziehen. Man hat in diesem Fall das Problem schon gelöst.   
• Eine Sizze der Lötpunkte auf der Tastenplatine, an denen Kabel angelötet sind, erstellen und darauf die Farben aller (!) Draehte einzeichnen. Einige dieser Draehte werden mit Sicherheit abbrechen. Hat man Skizze, ist es dann sehr einfach. Wer eine Camera mit guter Macrofunktion hat, kann auch Bilder machen. Das ist einfacher. Dann aber erst die Bilder ansehen und kontrollieren, ob man wirklich alle Kabel erkennen kann. Sonst trotzdem Skizze anfertigen. Da ich nicht ganz sicher bin, ob waehrend der ganzen Produktion immer die gleichen Farben verwendet wurden, gebe ich diese hier nicht an. Hat man zwei gleichfarbige Kabel, was bei meiner Maschine der Fall ist, dann eines davon mit Permanentstift markieren. Aber vorher ausprobieren, ob der Stift auch wirklich "permanent" ist.
• Die zwei Schrauben (B) des Capstanbügels lösen und diesen zur Seite schieben, soweit es die Kabel erlauben.
• Die drei Schrauben (A) des Tastensatzes lösen und das ganze (natürlich vorsichtig) aus dem Geraet ziehen. Man kann sich dieses Fummeln vereinfachen, in dem man die Zierknöpfe auf den Schaltern abzieht, sie sind nur gesteckt. Aber dabei nicht kaputtbrechen-neue gibt es keine.

 Und so sieht der komplette Tastensatz  im ausgebauten Zustand von unten aus:

• Zum Trennen der Platinen vom Plastikrahmen erst die vier Schrauben (C) der grossen Platine lösen. Es handelt sich hier um Schrauben mit Selbsschneidegewinde.
• Die Mutter (D) des Stopmagneten lösen und den Magneten abnehmen.
  
  
• Die beiden Leuchtdiodensockel (E) in Pfeilrichtung herausziehen

• Die vier Schrauben (F) auf der Vorderseite lösen. Diese sind M3 Gewindeschrauben.
  
• Jetzt kan man alles ganz offen sehen: Zum ausbauen der Schieber müssen die (pro Schalter) vier Blechlaschen (die roten Pfeile zeigen darauf) gerade gebogen werden. Sie halten in gebogenem Zusatand den (hier) blauen Deckel, der wiederum den Weg des Schiebers nach Aussen hin begrenzt. Der grüne Pfeil zeigt das Arretierungsblech zum Rasten/gegenseitigem Befreien der Tasten. Es wird durch drücken irgeneiner Taste und durch den Stopmagneten in laengsrichtung (gelber Pfeil) bewegt.
  
  
  
• Biegt man nun die Laschen eines Schalters gerade, dann wird es so aussehen, wie auf dem naechsten Bild. Natürlich nur wenn man Glück hat und alle Teile noch beisammen sind. Der Schieber (langes weisses Stück) wird durch die Feder herauskatapultiert. Auch wenn der Schalter fest sitzt, diese Gefahr besteht trotzdem.
  
  
  
  Deswegen sollte man beim Biegen der Laschen aufpassen, dass die Taste vorher eingedrückt worden ist und eventuell ein(e) Helfer(in) sie eingedrückt haelt. Dann zieht man den Schieber (das lange Stück) langsam heraus, nachdem man die Kappe (rechts im Bild, hier weiss, bei der Philips blau) abgenommen hat. Das Arretierblech muss dazu nach links (gemaess obigem Bild) gedrückt werden. Dann sieht man zu, dass man die beiden Kontakte (die so golden aussehen) nicht verliert und sie auch nicht verbiegt. Man kann z.B. ein etwas grösseres Tuch darunter legen, um eventuell herunter fallende Teile leicht aufsammeln zu können. Wer es ganz fachmaennisch machen will, der kann, hat er einen Entlötesauger, den Schalter ganz auslöten, das ist aber nicht nötig. Der Schalter auf diesen Bildern ist nur zum besseren Verstaendniss ausgelötet.
• Jetzt kann man Schieber und Gehaeuse reinigen und auspussten. Dabei kein Fett oder Öl verwenden. Im Gegenteil, alle Fettrückstaende müssen weg. Alkohol oder Spiritus dürfte gut sein. Es handelt sich um Plastik und das kann leicht durch viele Verdünnungsmittel, auch Azethon, zerstört werden. Den Schieber kann man auch mit Spüllauge waschen, natürlich ohne die Kontakte.
• Zum behandeln der Kontakte kann man ein mit Kontaktsray besprühtes Stckchen Papier benutzen, den Kontakt darauf in Pfeilrichtung hin und her schieben.
  
  
• Zum behandeln der inneren Kontaktflaechen mit Kontaktspray, die beiden Kontakte auf dem Schieber platzieren, das Gehaeuse vollsprühen und, ohne Feder, den Schieber einstecken und mehrere male hin und her bewegen. Danach das ganze wieder auseinander nehmen und mit Alkohol  reinigen. Sonst wird es in kurzer Zeit wieder klemmen. Damit die Kontakte nicht herausfallen, den Schalter, oder die gesamte Platine  und den Schieber auf dem Kopf, wie auf diesem Bild, halten. 
  
• So wird der Schalter wieder zusammengebaut. Auch dazu muss wieder das Arretierblech nach links gedrückt werden. Dann Schieber ganz hereindrücken und so festhalten. Jetzt die Kappe wieder aufsetzen, sie muss ein wenig unter die Feder gesteckt werden, also erst in Richtung blauer Pfeil drücken, dann in Richtung Rot. Dabei eventuell den Schieber etwas bewegen.
  Man sehe sich dazu auch die anderen Schalter an.
  
  
  
• Es ist auch möglich, eine etwas staerkere Feder zu benutzen. Diese Schalter gibt es in sehr vielen, aber aehnlichen Ausführungen und alle sind prinzipiell gleich aufgebaut. Um sie leichtgaengig zu machen, wurden weichere Federn benutzt, sozusagen für den besseren "Fahrkomfort", das kann man aber aendern. Es kann eine etwas staerkere Feder eingebaut werden. So eine kann man aus den meisten Schlachtgeraeten besorgen. Dann aber sollte man sich vielleicht die Mühe machen, alle Schalter mit gleichen Federn zu versorgen, damit nicht manche Tasten weich und ander etwas haerter zu drücken sind.
• Ist die Kappe richtig aufgesetzt, brauchen nur noch die kleinen Laschen auf dem Blech wieder umgebogen zu werden, dabei nicht übertreiben. Jetzt kann man zum naechsten Schalter übergehen.

• Der Zusammen- und Einbau der Tastengruppe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einbau des Tastensatzes, die Schrauben (A) nicht ganz anziehen, sondern erst die Alu-Frontblende, deren Aussparungen vorher gereinigt werden müssen, montieren. Danach Tastensatz so positionieren, dass keine Taste sich hier verkantet. Schrauben (A) in der so gefundenen Position anziehen.  
• Es müssen alle (!) bisher gezeigten Schrauben wieder angebracht werden, fehlen irgendwelche, müssen diese unbedingt ersetzten! Sonst kommt der Tastensatz nicht in die richtige Position und die Tasten verhaken sich in der Frontblende. Um die Schrauben (C) und (F) nicht zu verwechseln, hier die Bilder:
  
  Es kommt auf die Gewinde an, nicht auf die Schraubenköpfe.
  
• Nur muss überprüft werden, ob auch alle Kabel noch an der Platine fest sind. Sonst gemaess Skizze anlöten. Zum Abisolieren keine Schneidwerkzeuge (Seitenschneider usw.) verwenden. Ein Schmelzen der Isolation mit dem Lötkolben bewahrt das Kabel vor einem vorzeitigen Bruch. Dabei vorsicht, nicht die Finger verbrennen. 

Es hat kaum einen Sinn, irgendwelche Sprays von Aussen in diese Schalter zu spritzen. Es ist keine Öffnung vorhanden, durch die die Mittel in das Innere der Schalter gelangen könnte. Eine "Behandlung" mit Kontaktspray würde vielleicht ein Kontaktproblem besitigen, aber wahrscheinlich auch den Schalter schwergaengiger machen. Wer etwas sinnvolles machen will, der muss also ausbauen und reinigen.

Für verbleibende Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

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